石湖港区作为泉州港核心港区、国家一类口岸，是石狮乃至泉州市融入“双循环”新发展格局、服务“一带一路”倡议的重要战略支点。近年来，港区硬件设施、航运网络、口岸服务功能、集疏运体系与产业联动等方面均取得新进展，有力助推石狮高质量发展。

但民盟石狮市总支部在调研中也发现，石湖港在综合服务配套、产业集聚效能以及对城市发展的带动作用方面仍存在短板。首先，石湖作业区7—9号泊位3个10万吨级深水泊位建设受阻，制约了港口对大型船舶的接泊能力和吞吐量的进一步提升。其次，港后产业生态尚未成熟，港口功能仍以基础物流为主，对高附加值航运服务业的吸引力较弱，缺乏有竞争力的产业集群。同时，港后配套服务支撑不足，辖区船代、货代、报关报检等代理机构数量少且规模小，缺乏能够提供全链条服务支持的外贸综合服务企业。此外，集疏运和交通组织有待完善，目前石湖港疏港通道只有公路运输，制约海铁联运业务发展壮大；港区内部交通组织、货车停车管理等问题也较为突出。

当前，石湖港正处在从规模扩张向功能提升、从单一物流向多元生态转型的关键时期，亟须系统性地完善配套功能，推进石湖港由传统货运港口向“港、产、城”深度融合的现代化枢纽转型升级。针对上述短板，民盟石狮市总支部也针对性提出提升建议：

深水泊位建设方面，在市政府层面成立工作专班，深入研究上级政策，从服务“一带一路”核心区建设、保障产业链供应链安全、支持新能源产品出口等国家战略高度，多渠道争取国家层面在用海政策上的支持，力争石湖作业区7—9号泊位项目早日获批。

港后产业集聚区建设方面，用好石狮航运中心、港区加油站、停车场等周边资源，围绕现代物流、高端制造等产业链，实施精准招商，推动形成“以港促产、以产兴城”的良性发展格局。同时，在国土空间规划中统筹预留物流与临港产业发展用地。

港后服务业态创新方面，支持“B保”拓展“一区两码”“保税+跨境电商+市场采购”等融合业务，积极争取更多国家级监管政策试点。同时，大力招引航运、船代、货代、报关报检、金融保理以及外贸综合服务等港航产业链企业入驻石狮航运中心，提升港后综合服务能力。

港区集疏运体系提升方面，加快筹划石湖港区铁路支线项目，推动项目早日获批，构建“港口—铁路—腹地”高效通道。推广绿色环保技术，加快建设“智慧安全港口”，启动建设石湖港第二通道智能闸口，优化港区货运交通组织和管理。（记者 康清辉）